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1: Måløy
2: Skule/kultur
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3: Samferdsel
4: Handel
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3: Transport
4: Trade
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3: Verkehr
4: Handel
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 åløy
ligg på sørsida av øya Vågsøy og er største tettstaden i ytre
Nordfjord med ca.3000 innbyggjarar. Byen er sjølvsagt kommunesenter for Vågsøy
som har eit samla innbyggjartal på ca 6000.
Måløybrua som var ferdig i 1974 forbinder
øya Vågsøy med fastlandet.
Da den vart åpna av Kong Olav V var brua Norges lengste, i dag er den på
7. plass. Måløy er også kjent fra Måløyraidet i 1941 der allierte styrker
angrep tyske. Kaptein Martin Linge falt under dette raidet som einaste
nordmann. Det er reist eit monument i Måløy til minne om Linge og
Måløyraidet
Måløy fikk bystatus i 1997.
Hovedindustrien i Måløy foruten handel baserer seg på fisk og
fiskeprodukt, men dei siste åra har det minka på industribedrifter i
sentrum av Måløy.
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åløy
is situated on the south side of the island Vågsøy and
have a population of
ca.3000 inhabitants. The city's municipal for Vågsøy which has a
total population of about 6000.
Måløy bridge was completed in 1974 linking the island with the mainland
.
When it was opened by King Olav V it was the
longest bridge in Norway, today is
it the 7th longest.
Måløy are also known from Måløyraidet in 1941, where Allied forces
attacked German. Captain Martin Linge fell during this
battle. There is a monument
in Måløy in memory to Linge and
Måløyraidet.
The main industry in Måløy addition to trade is
based on fish and fishproduct,
but in recent years the industrial
businesst in center of Måløy
have been reduced.
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åløy
liegt auf der
Südseite der Insel Vågsøy und sind die größte Stadt in Nordfjord mit
ca.3000 Einwohner. Die Stadt ist für die kommunale Vågsøy, die hat eine
Gesamtbevölkerung von ca. 6000. Måløy Brücke wurde im Jahr 1974,
Verknüpfung die Insel
mit dem Festland verbunden.Wenn es wurde von König Olav V Es war die
längste Brücke in Norwegen, heute ist es das 7. längsten. Måløy sind
auch bekannt aus Måløyraidet im Jahr 1941, wo die Alliierten angegriffen
Deutsch. Kapitän Martin Linge sank während dieser. Es ist ein Denkmal in
Erinnerung an Måløy in Linge und Måløyraidet.
Die wichtigsten Industrie in Måløy Neben den Handel mit Fisch und
fishproduct, aber in den letzten Jahren wurden im Industrie-Geschäft im
Zentrum von Måløy.
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Måløy namnet
kjem eigentleg ifrå øya Måløyna ( lisjemåløyna ) som ligg i ulvesundet
og har forbindelse med resten av Vågsøy med ein veg som ligg på fyllmasse.
Moldøen
var i gammal tid ein handels og gjestgjevar stad. Dei fleste av
dei gamle husa der,
brann ned under Måløyraidet i 1941.
På miten av 1880 talet var det offisielle namnet Moldøen, men då post og varer
ofte kunne hamne i Molde ville man skifte
namn på tettstaden til Ulvesund, dette vart
ikkje godkjent fordi det var eit Ulvøsund postopneri på Sørlandet. På 1920 talet
vart namnet Måløy tatt i bruk. I 1865 var det registrert 175 innbyggjarar i Måløy som då låg under Selje herad.
Då årstalet var 1900, var dette auka til 400 personar.
Det var i Måløy 5 garder
i gammal tid, frå sør mot nord Setreneset, Øvre Skram, Nedre Skram, Midtgård og
Goteberg.
Sætreneset ligg lengst syd i Måløy og vart i gammal tid skreve som Setternes
og Setternis i dag blir staden kalla Sæterneset.
Gardane Øvre og Nedre Skram låg ved Skrams elva, den hadde utspring i frå Skramsvatnet som i dag er vasskjelda til Måløy og omegn. Lenger nord i Måløy låg garden
Midtgård og lengst nord låg Goteberg eller Gotteberg som
den heiter i dag.
Nord for Gotteberg hammaren ligg ein plass som heiter Blesrør. Ei kort tid på
1600 talet låg det 2 bruk der, men for det meste har garden lege øyde. I dag står det 3
bustad hus i det omtalte området.
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Måløy name comes from the littel island Måløyna
(lisjemåløyna), which is in the
Ulvesundet and have link to
the rest of Vågsøy with a road that lies on rocks in
the water. Moldøen was in the old time a old
store and guest house. Most of the old houses,
burnt down in a fire during Måløyraidet
in 1941.
In the middle of the
year 1880 the official name was Moldøen,
but when the post and articles often was sent to
Molde instead of Moldøen they decided to
change the name of the village to Ulvesund.But
this was not approved because it was a Ulvøsund postoffice
in Southern Norway. In the year1920
the name Måløy
was adopted. In 1865
175 inhabitants was
listed in Måløy which at that time was
a part of Selje county. In the year
1900, the number inhabitants had increased to
400.
In the old days there where 5 farms
in Måløy. From south to north Setreneset,
Øvre Skram, Nedre Skram, Midtgård and Goteberg.
Setreneset is furthest south in Måløy and was in the old time
written Setternes and Setternis today
is the place in Måløy called Sæterneset.
The farms Øvre and Nedre Skram
was situated by the Skrams river,
The river hade outflow
from the Skram lake that today is the water source to Måløy region. Farther
north in Måløy was the farm Midtgård and furthest north
was Goteberg or
Gotteberg as saying today.
North of Gotteberg is a place called Blesrør. A short time in
year 1600 it was 2 farms there, but mostly the
place have been uninhabited. Today
there are 3 houses in the mentioned area.
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Måløy Name stammt von der kleinen Insel Måløyna (lisjemåløyna),
die in der Ulvesundet und haben Verbindung zu den übrigen Vågsøy mit einer
Straße, die sich auf den Felsen im Wasser. Moldøen wurde in der alten Zeit
ein alter Speicher und Gasthaus. Die meisten der alten Häuser, brannte bei
einem Feuer während Måløyraidet im Jahre 1941.
In der Mitte des Jahres 1880 wurde der offizielle Name Moldøen, aber wenn
die Post und Texte oft wurde Molde statt Moldøen sie beschlossen, den Namen
des Dorfes zu Ulvesund.But dieser nicht angenommen wurde, weil es sich um
eine Ulvøsund Post in Süd-Norwegen. In der year1920 den Namen Måløy wurde.
In 1865 175 Einwohner wurde in Måløy, die zu diesem Zeitpunkt war ein Teil
der Grafschaft Selje. Im Jahr 1900, die Anzahl Einwohner waren es 400.
In den alten Tagen, wo 5 Betriebe in Måløy. Von Süden nach Norden Setreneset,
Øvre Skram, Nedre Skram, Midtgård und Gotteberg.
Setreneset ist am weitesten nach Süden in Måløy und wurde in der alten Zeit
geschrieben Setternes und Setternis Heute ist der Ort, an Sæterneset Måløy
genannt.
Die Betriebe Øvre und Nedre Skram befand sich von der Skrams Fluss, Der
Fluss hade Abfluss aus dem See, der Skram Heute ist das Wasser der Quelle
bis zum Måløy Region. Weiter nördlich in Måløy wurde der Bauernhof Midtgård
und am weitesten nördlich war Goteberg
oder Gotteberg wie heute sagen.
Nördlich von Gotteberg ist ein Ort namens Blesrør. Eine kurze Zeit im Jahr
1600 war es 2 Betriebe, aber vor allem der Ort wurden unbewohnt. Heute gibt
es 3 Häuser in den genannten Bereich.
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Måløy
fekk ikkje veg i bygda før i 1893. Selje herad var ikkje
villige til å betale kostnaden til veg tidlegare, enndå lokale
aktørar
hadde teikna seg for nesten halve kostnaden.
Før vegen kom vart det i 1874 skreve eit innlegg i Fjordenes Blad:
Det hadde lenge vert snakk om å få i stand ein veg på staden, men at man
ikkje var komt længer med det enn at man om sommeren synker til kne i
myrer og sumper og om vinteren kan slå seg helseløs på isjuklerne langs
stranden ,når sjøen er framme så man ikkje kan gå i fjæren, hvor man igjenn er utsatt for å få sitt skotøy ødelagt av kvasse steinskår eller
bli stanset av oppsvulma elver uten broer.
Ein skatteytar i Selje skreiv dette i eit seinare nummer av bladet:
Vegen i Måløy var like unødvendig som ei hengebru over Måløystraumen
og at ein veg som like mykje blir brukt til å reke på som til nyttig
dont bør kostas av dei som uavlatelig reker fram og tilbake langs med
stranden. Dei burde heller sitte rolig på sitt kontor istede for å slite
ut sine støvler ved å spasere i fjæren langs stranden"
Arbeidet med gate 2 vart påbebegynt i slutten av 1940 åra. Vegen til
Raudeberg var ferdig i 1923 og til Holvik i 1938.
Kilde: Årbok For Nordfjord
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There was not any road in Måløy
before in year1893. Selje municipality
was not willing to pay the cost to the road earlier,
yet local people
wold pay for almost half the cost.
Before the road came, was
it in 1874 wrote a article in
Fjordenes Blad: "It
had long been talk to to
create a road in the Village, but
all that has happend is that
we in the summer is sinking to
our knees in the swampy areas and in
the winter we can
turn life on frosen water along the beach, when
the sea are there so we can not go in thes
seashore , where it is exposed again to get our
shoes broken by stone
or to be stopped by bloated rivers
without bridges".
A tax payer in Selje wrote this in a later issue of the magazine:
"The road in Måløy was equally unnecessary
as a suspension bridge over the Måløy
Stream and a road that much is
used to drift on as
to useful things should
be payed by the people
that are drifting back and forth along
the beach. They should rather sit quietly in their
office instead to wear out their boots on
walking along the
beach".
The work of street 2 was
started at the end of year1940.
The road to Raudeberg
was finished in 1923 and to Holvik in 1938.
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Es
war keine Straße im Måløy vor in year1893. Selje Gemeinde war nicht bereit,
die Kosten auf die Straße früher, noch vor Ort die Menschen wold für fast
die Hälfte der Kosten.
Bevor die Straße kamen, war es im Jahre 1874 schrieb einen Artikel in
Fjordenes Blad: "Es war lange Zeit zu sprechen, um eine Straße in das
Dorf, sondern alle, die passiert ist, dass wir im Sommer versinkt zu den
Knien in die sumpfige und im Winter können wir das Leben auf der frosen
Wasser am Strand entlang, als das Meer gibt es so können wir nicht in Thes
Meer, wo sie ausgesetzt ist, noch einmal, um unsere Schuhe von gebrochen
oder zu Stein werden von aufgeblähten Flüsse ohne Brücken ".
Ein Steuerzahler in Selje schrieb dieser in einer späteren Ausgabe der
Zeitschrift: "Der Weg in Måløy wurde ebenso unnötig wie eine Hängebrücke
über den Måløy Stream und eine Straße, die viel benutzt wird, um sich auf
den für nützliche Dinge zu Lasten der Menschen, die treibend vor und zurück
entlang des Strandes. Sie sollten nicht ruhig sitzen in ihrem Büro statt zu
tragen, ihre Stiefel zu Fuß am Strand entlang. "
Die Arbeit der Straße 2 wurde am Ende des year1940. Der Weg zur Raudeberg
wurde im Jahre 1923 und Holvik in 1938.
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MÅLØYBRUA |
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Bygging
av Måløybrua tok til i 1971 og 11. juni
1974 vart brua opna av H.M. kong Olav.
Brua som er
1224 meter lang og med ei seglingshøgde på 42 m
var då Norges lengste. Brua som er ein del av
riksveg 15 vart bompengefinansiert og 1. august 1984 var den nedbetalt.
Måløybrua står sers veirutsatt til og kan vere stengd når vinden er på det
sterkaste.
Tidlegare sa man at dette var verdas "sikraste" bru, dette på grunn av at
den hadde kondom i den eine enden (vindmålarpølse) og spiral i den andre
enden (nedkjøringa til Måløy sentrum).
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Construction
of the Måløy Bridge
began in 1971 and 11 June 1974 the bridge was
opened by H.M. King Olav. The bridge is 1224 meters long and with a sailing
height of 42 meters was at
that time the longest in Norway. The
bridge that is part of highway 15 were
financed with road toll and 1.
August 1984 was it payd of. Måløy
Bridge can be closed when the wind is at its strongest.
Previously, they said the
joke that this was the world "safest"
bridge, this due to the fact that it had a condom in one end (wind gauge
sausage) and a loop on the other end (where
the road going down to Måløy).
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Måløy Bau der Brücke begann im Jahre 1971 und 11.
Juni 1974 die Brücke wurde von HM König Olav. Die Brücke ist 1224 Meter
lang und mit einem Segel-Höhe von 42 Metern war zu dieser Zeit die längste
in Norwegen. Die Brücke, die Teil der Autobahn 15 wurden mit Maut-und 1.
August 1984 war es der payd. Måløy-Brücke geschlossen werden können, wenn
der Wind am stärksten.
Früher, da sprachen sie den Witz, dass es sich um die Welt "sichersten"
Brücke, diese aufgrund der Tatsache, dass sie ein Kondom in einem Ende
(Wind Stärke Wurst) und eine Schleife über das andere Ende (dort wo die
Straße gehen, um Måløy) .
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åløy
i
bilder |
åløy
in
photos
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åløy
in bilden |
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